• 차량의 게재 위치: Turbo Air Intakes Turbocharger
  • 특징: Turbo Cartridge
  • 주파수 범위: Turbo Chra
  • 소재 유형: K418
  • 제품 중량: 1.5kg
  • 품목 높이: 6inch
  • 품목 너비: 6inch
  • 제품 길이: 6inch
  • 외부 테스트 증명서: ce
  • 모델명: KP35
  • 모델 연식: 2001-
  • 자동차 메이커: Renault
  • 근원: CN (정품)
  • 품목 유형: 공기 흡입구
  • Turbo Cartridge for Car: Renault Megane II
  • Engine: K9K-702
  • Turbocharger Part Number 1: 54359880000 54359700000 54359880008
  • Turbocharger Part Number 2: 54359880002 54359700002 54359700008
  • Turbocharger Comparison Number 1: 8200022735 8200578338 8200119854
  • Turbocharger Comparison Number 2: 7701473673 820040903 14411-BN701
  • Turbocharger Comparison Number 3: 8200578317 13900-84A00 8200268257
  • Turbo Chra Warranty: 1 Year


KP35 터보차저 코어 54359880002 54359700002 터보 카트리지 Chra for Renault Megane II 7701473673


1. 모든 터보 카트리지는K418 소재

2. 모든 터보 카트리지는인증과 균형패키지 내부

3. 이중 포장상품의 무결성을 보장합니다.



신청

닛산 알메라, 1.5DCI,K9K-260,60KW/82HP,2001-

닛산 미크라, 1.5DCI,K9K-260,60KW/82HP,2001-

르노 클리오 II,1.5DCI,K9K-702,60KW/82HP,2001-2005

르노 캉구 I,1.5DCI,K9K-702,59KW/80HP,2001-

르노 메간 II,1.5DCI,K9K-702,60KW/82HP,2001-


터보 부품 번호 및 OEM 번호

54359880000  54359700000 54359880008 54359880002  54359700002 54359700008

8200022735 8200578338 8200119854 7701473673 820040903 14411-BN701

8200578317 13900-84A00 8200268257


왜 우리를 선택하는가?

우리는 수년간 터보 및 카트리지 제조 전문 경험을 가지고 있으며, 최고의 기술로, 모든 터보 또는 크라가 균형을 이루고 있으며, 최고의 엔지니어 팀이 있습니다. 그리고 모든 신제품에 대해 1 년 보증을 제공하며 도매 주문을 모두 수락합니다. 최고의 배송 서비스, 영업일 기준 1 일, 영업일 기준 2-3 일.



터보 실패 정보:

6 가지 가장 일반적인 실패는 다음과 같습니다.

1. 기름 기아

2. 오일 오염

3. 충격 손상

4. 차단 된 엔진 브리더

5. 샤프트와 휠의 과속

6. 핫 종료


터보 차저 고장의 일반적인 원인:
1. 부적절한 윤활/유지 보수 부족
2. 이물질 손상 과속
3. 과도한 오일 압력
4. 높은 주행 거리 엔진

5. 엔진 부족 동력


다음 상황은 터보 고장을 나타냅니다.

1. 검은 배기 연기
2. 과도한 엔진 오일 소비
3. 푸른 배기 연기
4. 터보 시끄러운
5. 터보의 주기적 사운드
6. 압축기 씰에서 오일 누출
7. 터빈 씰에서 오일 누출


우리의 제품은 설치 지침과 함께 제공되지 않을 것입니다, 당신이 그것을 설치하는 데 도움이 전문 정비공을 찾을 것을 강력히 제안합니다, 여기에 somecheck 목록이 있습니다 설치 전에.

1. 오일 공급 라인과 피팅을 교체하십시오. 이 라인들은 종종 오일 흐름과 배수를 제한하는 분해된 오일로 막힌다

2. 실리콘 또는 실 테이프를 사용하지 마십시오

3. 터보의 모든 입구가 열려 있고 플러그를 꽂거나 뚜껑을 닫지 않았는지 확인합니다.
4. 연료를 차단하거나 점화를 차단하고 15 초 이상 또는 오일 압력이 상승 할 때까지 엔진을 크랭크하십시오.
5. 터보 씰을 앉히기 위해 3 - 5 분 동안 엔진을 빠르게 공전 (1,000 RPM) 시킵니다.
6. 엔진을 정지하기 전에 항상 3 -5 분 동안 유휴 상태로 두십시오. 그렇지 않으면 터보가 오일 윤활 및 압력없이 계속 회전합니다.

7. 오일을 교환 할 때는 반드시 프라이밍 오일 필터